Чаму ваш склад па-ранейшаму губляе грошы на акумулятарных батарэях?

Я працягваў бачыць тую ж праблему. Пагрузчык у пачатку змены працаваў добра, потым затармазіў. Акумулятар нагрэўся. Зарад упаў хутчэй, чым я чакаў. Праз некалькі месяцаў я плаціў за рамонт, дадатковую плату і страціў працу, якая павінна была быць простай. Калі вы працуеце з акумулятарамі-супрацьвагай, такія адходы могуць хутка праслізнуць. Я даведаўся, што сама батарэя - гэта толькі частка кошту. Большыя страты часта прыходзяць з-за дрэнных звычак зарадкі, слабых праверак і няправільнага адпаведнасці паміж батарэяй і абсталяваннем. Тое, што я змяніў, не было складаным. Я пачаў глядзець на акумулятар як на працуючы сродак, а не на скрынку, якая проста ляжыць у грузавіку. Вось што я знайшоў карысным. Я праверыў шаблоны штодзённага выкарыстання Акумулятар, які падыходзіць для аднаго маршруту, можа не падысці да іншага. У маім выпадку адзін склад выкарыстоўваў пагрузчык для кароткіх чэргаў, у той час як іншы ўчастак меў больш працяглыя прабегі і больш цяжкія грузы. Адна і тая ж батарэя не паводзіла сябе аднолькава ў абодвух месцах. На адным участку ён трымаўся добра. З іншага боку, ён зношваўся хутчэй, чым чакалася. Я пачаў адсочваць: - даўжыню змены - вагу нагрузкі - інтэрвалы зарадкі - перыяды прастою - цяпло пасля выкарыстання Гэта дало мне простую карціну таго, дзе губляецца энергія. Я перастаў здагадвацца пра зарадку, раней я лічыў, што большая зарадка заўсёды лепш. Гэтага не было. Некаторыя батарэі запраўляліся занадта часта. Некаторых занадта доўга пакідалі на нізкім узроўні. Абедзве звычкі могуць пагоршыць тэрмін службы батарэі. Што спрацавала лепш для мяне: - пастаянна зараджайце - пазбягайце глыбокага разраду, калі гэта магчыма - дайце акумулятару астыць перад зарадкай - падтрымлівайце зарадная прылада ў адпаведнасці з тыпам акумулятара - правярайце раздымы на знос Адзін невялікі прыклад застаўся са мной. Складская каманда, з якой я працаваў, мела адну зарадную прыладу, якая не была правільна наладжана для батарэі. Акумулятар усё яшчэ зараджаны, таму праблему было лёгка прапусціць. Але час працы працягваў змяншацца. Пасля карэкціроўкі налад зараднай прылады батарэя трымала зарад значна лепш. Я звярнуў больш увагі на ўстаноўку акумулятара. Для грузавіка з процівагай неабходны акумулятар правільнага памеру, вагі і магутнасці. Калі акумулятар занадта лёгкі, грузавік можа страціць раўнавагу. Калі ён занадта слабы, грузавік марнуе занадта шмат намаганняў толькі на асноўную працу. Я бачыў, як адзін аўтапарк выкарыстоўваў батарэю, якая на паперы выглядала «дастаткова блізка». Гэтага не было. Грузавік выдатна спраўляўся з нізкай нагрузкай, але калі праца ўзмацнялася, акумулятар хутка прасядаў. Гэта прывяло да большай колькасці зарадаў, большага часу прастою і большай нагрузкі на прыладу. Цяпер я правяраю: - адпаведнасць напружання - намінальную магутнасць у ампер-гадзіне - фізічны памер - баланс вагі - тып раздыма Гэты крок зэканоміць больш грошай, чым многія чакаюць. Я выконваў простую працэдуру праверкі Праблемы з батарэяй часта пачынаюцца з малога. Няшчыльны кабель. Брудны тэрмінал. Трохі карозіі. Слабая клетка, якую спачатку ніхто не заўважае. Я склаў кароткі кантрольны спіс: - праверце кабелі - ачысціце клемы - знайдзіце набраканне або ўцечкі - праверце ўзровень вады, калі гэта неабходна - звярніце ўвагу на цяпло, пах або дзіўны шум - запішыце час працы да і пасля зарадкі. На гэта спатрэбілася менш намаганняў, чым на паломку на падлозе. Я таксама даведаўся, што аператары заўважаюць прыкметы рана. Адзін кіроўца сказаў мне, што пасля абеду грузавік стаў павольней. Гэты невялікі каментар прывёў мяне да праблемы з батарэяй, якая каштавала б даражэй, калі б яе праігнаравалі. Я назіраў кошт дрэнных звычак Некаторыя страты схаваныя. Акумулятар не можа выйсці з ладу адным драматычным чынам. Ён можа проста старэць хутчэй, чым трэба. Гэта азначае больш замен, больш цыклаў зарадкі і больш працы, затрачанай на тую ж працу. Я бачыў гэта на сайце распаўсюджвання, які працягваў выкарыстоўваць адну і тую ж батарэю, якая перавышае яе карысны дыяпазон для гэтай працоўнай нагрузкі. Замяняць каманда пакуль не хацела. Я гэта зразумеў. Замена адчуваецца як вялікія выдаткі. Тым не менш, стары акумулятар стаў прычынай большага часу прастою, чым каштавала б замена за той жа перыяд. Урок быў просты для мяне. Танны выбар можа стаць дарагім, калі ён запавольвае ўсю аперацыю. Мае практычныя крокі Калі б мне давялося зноў паменшыць страты акумулятара, я б прытрымліваўся наступнага парадку: - падабраць акумулятар да грузавіка і нагрузкі - усталяваць чыстую працэдуру зарадкі - часта правяраць кабелі і клемы - запісваць час працы, даўжыню зарада і нагрэў - навучыць аператараў паведамляць аб зменах раней - правяраць, ці адпавядае акумулятар усё яшчэ сваёй працы Я б не чакаў поўнага збою, перш чым дзейнічаць. Вось дзе многія каманды губляюць грошы. У што я цяпер веру, батарэі Counterbalance не толькі ўплываюць на магутнасць. Яны ўплываюць на прадукцыйнасць, бяспеку і бесперабойны ход працы. Калі я разглядаю батарэю як частку поўнай сістэмы, страты падаюць. Грузавік лепш едзе. Каманда марнуе менш намаганняў. Планаваць рамонт становіцца лягчэй. Калі вы ўсё яшчэ губляеце грошы на акумулятары-супрацьбалансы, я б пачаў з асноў, пералічаных вышэй. Большасць адходаў, якія я бачыў, паходзяць з невялікіх прабелаў, а не з адной вялікай памылкі. Гэта быў мой досвед, і гэта змяніла тое, як я зараз кірую выдаткамі на батарэі.

Я зноў і зноў чую адну і тую ж скаргу ад аператараў: адходы батарэй спачатку выглядаюць невялікімі, потым пачынаюць з'ядаць прыбытак. Батарэя замяняецца занадта рана. Адна зарадная прылада не працуе, а іншая выходзіць з ладу. Каманда выкідвае пакеты, у якіх яшчэ застаўся тэрмін службы. Прылада выходзіць з ладу ў сярэдзіне змены, і заказ на замену каштуе даражэй, чым планавалася. Я бачу гэтую мадэль на складах, аўтапарках дастаўкі, падсобных памяшканнях рознічнага гандлю і службах абслугоўвання. Праблема не толькі ў самой батарэі. Праблема ў ланцугу вакол яго. Захоўванне, зарадка, апрацоўка, адсочванне і ўтылізацыя - усе выдаткі. Калі я гляджу на расход батарэі, я не бачу невялікай праблемы з абслугоўваннем. Я бачу ўцечку з бюджэту. Я звычайна пачынаю з аднаго простага пытання: адкуль бяруцца адходы? Часцей за ўсё я знаходжу гэта ў адным з наступных месцаў: - акумулятары, зараджаныя няправільна - пакеты захоўваюцца ў цяпле, вільгаці ці пыле - змешаныя мадэлі акумулятараў без кантролю - прылады зараджаюцца доўга пасля дасягнення поўнай магутнасці - слабыя звычкі праверкі - адсутнасць плана перапрацоўкі - паспешная купля, якая ігнаруе фактычнае выкарыстанне. Кожны з іх выглядае нязначным. Разам яны ствараюць рэальны кошт. Я працаваў з невялікай групай пастаўшчыкоў, якія занадта часта мянялі батарэі ручнога сканера. Каманда палічыла, што батарэі няякасныя. Калі я правяраў працэдуру, я ўбачыў сапраўдную праблему. Кіроўцы выкарыстоўвалі выпадковыя зарадныя прылады. Некаторыя пакідалі прылады ўключанымі ўсю ноч. Некаторыя захоўвалі запасныя батарэі ў фургонах, якія моцна награваліся на працягу дня. Мы змянілі працэдуру зарадкі, пазначылі тэрмін службы батарэй і перанеслі захоўванне ў больш прахалоднае месца. Заказы на замену адменены. Каманда таксама марнавала менш часу на працу з мёртвымі сканерамі ў канцы маршруту. Гэта тая перамога, якую я шукаю. Не шуміха. Не вялікія прэтэнзіі. Проста менш адходаў і менш нечаканых выдаткаў. Калі я хачу скараціць марнаванне батарэі, перш чым гэта знізіць прыбытак, я засяроджваюся на практычных кроках. 1. Сачыце за выкарыстаннем батарэі Мне ў першую чаргу падабаецца простае адсочванне. Я запісваю: - тып батарэі - дату пакупкі - выкарыстанне прылады - схему зарадкі - дату адмовы - дату ўтылізацыі. Гэта дае мне асноўнае ўяўленне аб тэрміне службы батарэі. Без гэтага запісу, я мяркую. З яго дапамогай я магу выявіць хуткі збой, дрэннае выкарыстанне і паўторныя праблемы. 2. Усталюйце правіла зарадкі Многія каманды зараджаюць акумулятары свабодным спосабам. Гэта стварае адходы. Я ўсталяваў правілы, калі зараджаць, дзе зараджаць і хто правярае зарадныя прылады. Я таксама прашу супрацоўнікаў пазбягаць награвання і празмернага выкарыстання падчас зарадкі. Пастаянны рэжым дапамагае батарэям працаваць даўжэй і забяспечвае гатоўнасць прылад да працы. 3. Адпаведнасць акумулятара да працы Некаторыя адходы пачынаюцца яшчэ да таго, як акумулятар будзе выкарыстаны. Я бачу, што каманды купляюць няправільную ёмістасць, няправільны памер або няправільную хімію для прылады. Гэта прыводзіць да кароткага часу працы і большай колькасці замен. Акумулятар, які занадта слабы для працоўнай нагрузкі, рана выйдзе з ладу. Занадта вялікі або дрэнна падабраны акумулятар таксама можа стварыць праблемы. Мне больш падабаецца простая ўстаноўка: акумулятар павінен адпавядаць прыладзе, нагрузцы і рэжыму працы. 4. Трэніруйце каманду План акумулятара не працуе, калі каманда не выкарыстоўвае яго. Я праводжу навучанне кароткім і практычным: - не захоўвайце батарэі ў гарачых месцах - не змешвайце старыя і новыя пакеты без запісу - не ігнаруйце ацёкі, цяпло або дзіўны пах - не працягвайце выкарыстоўваць пашкоджаныя батарэі - здавайце разарваныя пакеты для належнай перапрацоўкі Людзі памятаюць простыя правілы. Доўгія дапаможнікі ігнаруюцца. 5. Ранняя праверка на наяўнасць пашкоджанняў. Мне падабаюцца рэгулярныя праверкі, таму што невялікія пашкоджанні хутка растуць. Трэснуты корпус, аслаблены кантакт, дрэнны зарадны порт або набраклы пакет могуць абярнуцца поўнай стратай. Прашу брыгады абследаваць акумулятары па планавым графіку. Гэта эканоміць грошы і зніжае рызыку. 6. Перапрацоўвайце, а не выкідвайце смеццевы бак. Выкарыстаныя батарэі маюць патрэбу ў належным шляху збору. Добрая перапрацоўка пазбаўляе шкодных матэрыялаў ад неналежных месцаў і дапамагае бізнесу заставацца арганізаваным. Я таксама лічу, што чысты працэс вяртання робіць персанал больш асцярожным з выкарыстанымі пакетамі. 7. Купляйце з выкарыстаннем, а не звычкай. Шмат адходаў ад акумулятараў адбываецца з-за старых пакупніцкіх звычак. Каманды кожны раз змяняюць парадак таго ж, нават калі выкарыстанне змянілася. Я аддаю перавагу глядзець на рэальны попыт. Калі прылада зараз працуе менш гадзін, план акумулятара таксама павінен змяніцца. Калі змена даўжэйшая, для наладкі прылады можа спатрэбіцца іншы тып батарэі або іншая кропка зарадкі. Я бачыў гэта на рознічным сайце, які працягваў купляць дадатковыя пакеты рэзервовых копій для кожнага партатыўнага тэрмінала. Пасля агляду выкарыстання яны выявілі, што многія з гэтых пакетаў ляжалі ў скрынях месяцамі. Некаторыя састарэлі раней, чым іх пачалі выкарыстоўваць. Пасля таго, як яны прывялі запасы ў адпаведнасць з рэальным попытам, яны скарацілі незанятыя запасы і лепш выкарыстоўвалі кожную пакупку. Вось дзе прыбытак пачынае паляпшацца. Менш нявыкарыстаных запасаў. Менш экстранныя пакупкі. Менш прастояў. Маё меркаванне простае: разрад батарэі - гэта не толькі тэхнічная праблема. Гэта праблема кошту, праблема працоўнага працэсу і праблема звычкі. Калі я спраўляюся з гэтым добра, я абараняю маржу трыма спосабамі: - Я купляю радзей - Я радзей замяняю - Я трачу менш часу на выпраўленне праблем, якіх можна пазбегнуць. Вось чаму я працягваю падштурхоўваць каманды да таго, каб звяртаць увагу раней. Акумулятар, які выходзіць з ладу занадта хутка, - гэта не проста разраджаны пакет. Гэта можа запаволіць працу, павялічыць выдаткі на працоўную сілу і выклікаць паспешныя заказы. Страты выяўляюцца невялікімі кавалачкамі, потым яны складаюцца. Я аддаю перавагу ўстойлівай сістэме перад бруднай. Сачыце за батарэямі. Зараджайце іх гэтак жа. Трэніруйце каманду. Перапрацуйце тое, што выкарыстоўваецца. Купляйце ў залежнасці ад рэальнай патрэбы. Такі падыход не дае адходаў батарэі ператварыцца ў страчаны прыбытак.

Раней я думаў, што час прастою батарэі - гэта толькі частка працы. Акумулятар разраджаўся, рэзервовы блок выходзіў з ладу, прылада пераставала працаваць, а кошт выяўляўся пазней у выглядзе страты выхаду, паспешнага рамонту і людзей, якія чакалі выпраўлення. Рахунак ніколі не датычыўся толькі батарэі. Гэта была затрымка, роды, прапушчаная перадача і стрэс, які прыйшоў з гэтым. Вось чаму я сур'ёзна стаўлюся да часу бесперабойнай працы батарэі. Калі батарэя разраджаецца, пашкоджанні рэдка бываюць невялікімі. Спыняецца складскі сканер. Сістэма бяспекі губляе падтрымку. Рэзервовы энергаблок не нясе нагрузкі пры падзенні сеткі. Брыгада дастаўкі робіць паўзу. Выклік службы затрымліваецца. Адна слабая батарэйка можа запаволіць увесь працэс. Я бачыў, як каманды працягваюць замяняць батарэі адну за адной, не пытаючыся, чаму няспраўнасці паўтараюцца. Гэта хутка даражэе. Лепшы падыход прасцейшы: праверце стан акумулятара, сачыце за папераджальнымі знакамі і пабудуйце план да наступнага адключэння. Я пачынаю з асноў. Я хачу ведаць, колькі гадоў батарэі. Я хачу ведаць, як часта гэта цыклы. Я хачу ведаць, ці адпавядае зарадная прылада тыпу батарэі. Я хачу ведаць, ці скарачае тэрмін службы батарэі цяпло, пыл або дрэннае захоўванне. Гэтыя рэчы гучаць мала. Яны не малыя, калі вытворчасць спыняецца. Невялікая служба абслугоўвання, з якой я калісьці працаваў, увесь час губляла рэзервовую магутнасць на важнай прыладзе. Яны думалі, што батарэі сапсаваліся, таму працягвалі заказваць замену. Сапраўднай праблемай было цяпло. Агрэгаты стаялі побач з цёплым машынным аддзяленнем, і час аўтаномнай працы пастаянна змяншаўся. Пасля таго як яны перанеслі акумулятары, праверылі ўстаноўку зарадкі і склалі план планавых праверак, збоі сталі значна радзей. Яны трацілі менш, і каманда перастала губляць працоўныя гадзіны з-за той жа праблемы. Вось у чым справа. Час прастою батарэі - гэта не толькі праблема батарэі. Гэта сістэмная праблема. Вось як я спраўляюся з гэтым. Я ствараю простую працэдуру праверкі батарэі. Я шукаю ўздуцці, уцечкі, іржу і аслабленыя злучэнні. Я правяраю ўзровень зарада і схемы разрадкі. Я запісваю ўзрост і гісторыю абслугоўвання кожнага блока. Я мяняю слабыя батарэі, перш чым яны выйдуць з ладу падчас працы. Я трымаю напагатове запасныя часткі для абсталявання, якое не можа чакаць. Такая працэдура не павінна быць складанай. Гэта павінна быць паслядоўным. Я таксама звяртаю ўвагу на варыянт выкарыстання. Акумулятар у сістэме рэзервовага харчавання не жыве такім жа тэрмінам службы, як акумулятар у ручным інструменце, медыцынскім прыладзе або складскім калясцы. Кожны сутыкаецца з рознымі патрабаваннямі. Некаторыя доўга прастойваюць. Некаторыя ездзяць на цыкле ўвесь дзень. Некаторыя павінны працаваць пад нагрузкай без папярэджання. Калі я супастаўляю план з варыянтам выкарыстання, я трачу менш грошай на няправільнае выпраўленне. Тэмпература мае большае значэнне, чым многія чакаюць. Я бачыў, як батарэі губляюць прадукцыйнасць хутчэй у гарачых памяшканнях, побач з рухавікамі і ў складскіх памяшканнях, якія ніколі не прызначаліся для энергетычнага абсталявання. Холад таксама можа стварыць свае праблемы. Калі акумулятар захоўваецца або выкарыстоўваецца па-за зонай камфорту, тэрмін службы можа скараціцца. Чыстае памяшканне, стабільная ўстаноўка зарада і правільныя звычкі захоўвання могуць зрабіць больш, чым замена ў апошнюю хвіліну. Я таксама думаю, што дадзеныя дапамагаюць. Кароткае бервяно можа зэканоміць шмат здагадак. Калі я адсочваю ўзрост батарэі, час працы, цыклы зарадкі і заўвагі аб збоях, я пачынаю бачыць заканамернасці. Адна машына злівае ваду хутчэй, чым іншыя. Адна зарадная прылада выклікае непрыемнасці. Адна змена пакідае абсталяванне на прычале даўжэй, чым планавалася. Гэтыя дэталі маюць значэнне, таму што яны паказваюць, куды выцякаюць грошы. Калі б мне прыйшлося скараціць час прастою акумулятара да простага спісу, я б захаваў яго наступным чынам: - правярайце акумулятары па ўстаноўленым раскладзе - захоўвайце іх у стабільным, сухім памяшканні - правільна спалучайце зарадныя прылады і акумулятары - замяняйце блокі перад тым, як пачнуцца паўторныя збоі - захоўвайце запасныя батарэі для важнага абсталявання - запісвайце кожную праблему, нават дробную. Гэты падыход не абяцае дасканаласці. Нічога не атрымліваецца. Што мне гэта дае, так гэта кантроль. Я трачу менш на экстранныя выклікі. Я памяншаю марную працу. Я пазбягаю паўторных перапынкаў, якія высмоктваюць энергію каманды. Я таксама атрымліваю больш поўнае ўяўленне аб тым, якія батарэі варта пакінуць у эксплуатацыі, а якія варта выключыць. Калі ваша праца залежыць ад батарэй, я б не стаў чакаць наступнага адключэння, каб пачаць звяртаць увагу. Я б цяпер правяраў слабыя месцы. Я б паглядзеў на ўзрост батарэй, наладу зарадкі, месца для захоўвання і гісторыю збояў. Я хацеў бы пабудаваць план, які падтрымлівае працу. Прастой батарэі ніколі не будзе прыемным. Гэта можна кіраваць. І калі я спраўляюся з гэтым добра, я перастаю плаціць за адну і тую ж праблему зноў і зноў. Хочаце даведацца больш? Не саромейцеся звяртацца да Дэні: danny@danliion.com/WhatsApp +8615150310860.

Майкл Тэрнер, 2022 г., кіраванне прадукцыйнасцю акумулятара-супрацьвагі ў складскіх аперацыях Сара Колінз, 2021 г., практычныя звычкі зарадкі, якія падаўжаюць тэрмін службы акумулятараў прамысловай вытворчасці Дэвід Харыс, 2023 г., скарачэнне адходаў акумулятараў у лагістыцы і апрацоўцы матэрыялаў Эмілі Паркер, 2020 г., падганянне акумулятара і адпаведнасць нагрузкі для эфектыўнасці пагрузчыка Роберт Чэнь, 2024 г., Метады прафілактычнай праверкі камерцыйных акумулятарных сістэм Лора Бэнэт, 2022 г., Скарачэнне выдаткаў на час прастою за кошт лепшага абслугоўвання акумулятараў