Ваш акумулятар пагрузчыка стрымлівае вас? Наш зараджаецца за 5 гадзін - сапраўды.

Я ведаю, які ціск узнікае з акумулятарам пагрузчыка, які не зараджаецца па раскладзе. Прыпаркаваны грузавік можа запаволіць збор, пагрузку і перадачу перадач. Я бачыў, як адна слабая батарэя ператварылася ў шэраг невялікіх затрымак па ўсім складзе. Праблема не толькі ў самой батарэі. Гэта страчаная праца, лішнія званкі і адчуванне, што дзень няўцямны. Мой падыход просты. Я правяраю стан акумулятара, аглядаю клемы, гляджу на зарадную прыладу і пацвярджаю, ці звязана праблема з выкарыстаннем, зносам або дрэнным кантактам. Я трымаю працэс ясным, таму што адгадванне звычайна каштуе даражэй, чым дбайнае тэставанне. Калі акумулятар спраўны, я праводжу яго праз працэс кантраляванай зарадкі і сачу за асноўнымі паказаннямі. У многіх выпадках я магу падрыхтаваць яго прыкладна праз 5 гадзін, у залежнасці ад стану батарэі і пачатковай кропкі. Я не абяцаю, што кожны выпадак будзе мець аднолькавы вынік, таму што кожны блок мае свае ўласныя ўмовы. Аднойчы мне патэлефанаваў загадчык склада пасля ранішняй змены, якая пачалася з пагрузчыкам, які не вытрымліваў зарад. У каманды былі два паддоны, якія чакалі, і адзін кіроўца стаяў на месцы. Я праверыў акумулятар, знайшоў няшчыльныя злучэнні і назапашванне на клемах, затым ачысціў і скінуў налады зарадкі. Пазней у той жа дзень пагрузчык вярнуўся да працы, і каманда магла падтрымліваць лінію без дадатковай нагрузкі. Калі вы маеце справу з такой жа праблемай, я рэкамендую просты парадак: я правяраю батарэю перад пачаткам змены. Я падтрымліваю зарадную прыладу і кабелі ў добрым стане. Я чысцю тэрміналы і пры неабходнасці выдаляю назапашванне. Я сачу за павольнай зарадкай, слабым запускам або незвычайнай тэмпературай. Я замяняю дэталі толькі тады, калі тэставанне паказвае відавочную неабходнасць. Мне падабаецца такая паслуга, таму што яна трымае ўвагу на рэальнай працы. Вам не патрэбны мудрагелістыя словы, калі на склад патрэбен грузавік. Вам патрэбны дакладныя чэкі, пастаянны догляд і план акумулятара, які адпавядае працы. Калі ваш акумулятар пагрузчыка працягвае чакаць, я магу дапамагчы вам высветліць, што яго запавольвае і што можна зрабіць далей.

Я ведаю, які ціск узнікае, калі пагрузчык спыняецца ў сярэдзіне змены. Адзін разрад батарэі можа запаволіць пагрузку, парушыць працу і прымусіць каманду чакаць грузавіка на замену. Таму звяртаю ўвагу на акумулятары для пагрузчыкаў, якія зараджаюцца каля 5 гадзін. Мне падабаецца такая ўстаноўка, калі працоўны дзень напружаны і падлога не можа дазволіць сабе доўгія паўзы. Меншае акно зарадкі дае мне больш магчымасцей для планавання дня, падтрымання грузавікоў у руху і зніжае верагоднасць таго, што адна праблема з батарэяй ператворыцца ў вялікую затрымку. Калі я гляджу на такую ​​батарэю, я не стаўлюся да хуткасці зарадкі як да адзінага моманту. Я гляджу на поўную схему працы. Я задаю простыя пытанні: - Колькі змен праходзіць кожны дзень? — Як часта кожны пагрузчык спыняецца для зарадкі? — У каманды адна зарадная прылада ці некалькі? - Ці адпавядае памер батарэі грузавіку і маршруту? Акумулятар, які можа зарадзіцца за 5 гадзін, працуе добра, калі зарадная прылада і акумулятар спалучаюцца. Я бачыў, як каманды куплялі акумулятар з хуткай зарадкай, потым спалучалі яго з няправільнай зараднай прыладай і адчувалі расчараванне. Праблема была не толькі ў батарэі. Уся ўстаноўка не была выраўнаваная. Я бачыў, як гэта адбылося на харчовым складзе ў Агаё. Каманда ўвесь дзень перамяшчала паддоны і выкарыстоўвала адзін грузавік для працы ў доку. Іх старой батарэі патрабаваўся працяглы перапынак для зарадкі, таму пагрузчык часта прастойваў, пакуль рабочыя чакалі запасны блок. Пасля таго, як яны перайшлі на акумулятар, які можа вярнуцца ў эксплуатацыю прыкладна праз 5 гадзін, раскладам стала лягчэй кіраваць. Кіраўнік мог запланаваць зарадку падчас натуральнага перапынку, а затым паставіць грузавік назад на падлогу, не перастаўляючы ўвесь дзень. Менавіта такіх змен я шукаю. Не шуміха. Проста менш чакаць. Калі я дапамагаю камусьці выбраць акумулятар для пагрузчыка, я засяроджваюся на пяці рэчах: 1. Час зарадкі. Я правяраю, ці можа акумулятар зарадзіцца прыкладна за 5 гадзін пры звычайным выкарыстанні, а не толькі ў лабараторных умовах. 2. Штодзённая рабочая нагрузка Я падбіраю акумулятар да колькасці паддонаў, маршрутаў і цыклаў пад'ёму, якія апрацоўвае грузавік. 3. Адпаведнасць зараднай прылады. Я пераконваюся, што зарадная прылада адпавядае хімічным складу батарэі і патрэбам у магутнасці. 4. Працоўная зона Я гляджу на план паверха, месца для зарадкі і магчымасць зарадкі падчас перапынкаў. 5. Працэдура догляду Я пытаюся, як каманда чысціць, правярае і захоўвае акумулятар. Дробныя звычкі ўплываюць на штодзённую прадукцыйнасць. Звяртаю ўвагу і на тып працы. Халадзільны склад, размеркавальны цэнтр і вытворчы цэх працуюць не аднолькава. Акумулятар, які падыходзіць для аднаго сайта, можа адчуваць сябе няёмка ў іншым. Я навучыўся пытацца, як выкарыстоўваецца грузавік, а не толькі, якая гэта мадэль. Вось просты спосаб, як я думаю пра гэта. Калі каманда працуе ў адну змену і мае спакойнае акно зарадкі, стандартная батарэя можа працаваць нармальна. Калі каманда працуе даўжэй і хоча менш прастояў, 5-гадзінная зарадка акумулятара можа палегчыць кіраванне раскладам. Калі на паверсе больш за адзін грузавік і месца для зарадкі абмежавана, больш хуткае вяртанне ў эксплуатацыю можа дапамагчы камандзе заставацца стабільнай. Я не называю гэта магічным рашэннем. Яму па-ранейшаму патрэбна адпаведная зарадная прылада, бяспечнае выкарыстанне і рэгулярныя праверкі. Тэмпература, памер батарэі і штодзённая нагрузка вызначаюць вынік. Я заўсёды кажу людзям праглядзець усе налады, перш чым зрабіць выбар. Мне падабаюцца акумулятары для пагрузчыкаў, якія зараджаюцца за 5 гадзін, таму што яны адпавядаюць рэальным працоўным звычкам. Яны дапамагаюць мне часцей трымаць грузавік на падлозе і памяншаюць пачуццё прыпынку і запуску, якое запавольвае ажыўлены сайт. Для многіх каманд гэта мае большае значэнне, чым доўгая прэзентацыя прадукту. Калі ваш працоўны дзень увесь час перарываецца з-за перапынкаў у зарадцы, я б пачаў з таго, што акумулятар у вас ужо ёсць. Тады я б задаў адно прамое пытанне: ці можа гэты грузавік вярнуцца да працы прыкладна праз 5 гадзін, не ствараючы новай праблемы? Вось у што я веру. Дакладны расклад, адпаведная зарадная прылада і акумулятар, які падыходзіць для працы.

Я зноў і зноў бачу адну і тую ж праблему: пагрузчык гатовы, аператар гатовы, а праца ўсё роўна спыняецца, таму што батарэі няма. Гэтая паўза здалёк выглядае маленькай. На падлозе ён здаецца значна большым. Каманда дока чакае. Паддон падтрымліваецца. Пікер губляе рытм. Адна павольная зарадка можа закрануць усю змену. Я не бачу ў гэтым толькі праблемы ўлады. Я разглядаю гэта як праблему патоку. Калі пагрузчык марнуе занадта шмат часу на чаканне, бізнес плаціць спосабамі, якія спачатку лёгка не заўважыць. Грузавік прастойвае. Каманда пачынае мяняць задачы. Тэмп падае. Людзі пачынаюць будаваць свой дзень вакол разрываў у зарадцы замест працоўных мэтаў. Я назіраў, як гэта адбываецца на складах, невялікіх фабрыках і цэнтрах дастаўкі. Шаблон звычайна аднолькавы. Вілачны пагрузчык працуе нізка. Аператар шукае зарадную прыладу. Батарэі патрабуецца больш часу, чым праца можа зэканоміць. Праца запавольваецца. Тое, на чым я засяроджваюся, гэта простае: працягвайце рух пагрузчыка і не дапускайце чакання. Гэта пачынаецца з правільнай налады. Я заўсёды кажу камандам глядзець на тры ачкі. Усталёўка акумулятара Акумулятар павінен адпавядаць машыне і схеме пераключэння перадач. Акумулятар, які добра выглядае на паперы, усё роўна можа не справіцца з працай, калі ён не можа вытрымліваць гадзіны выкарыстання на месцы. Звычкі зарадкі Доўгая поўная зарадка працуе для некаторых аперацый. Больш кароткі графік зарадкі можа працаваць лепш для занятых сайтаў, якія не могуць дазволіць сабе працяглыя перапынкі. Мне падабаецца супастаўляць звычкі зарадкі з рэальным працоўным цыклам, а не здагадкамі. Макет сайта Зарадная прылада, схаваная ў куце, лёгка ігнараваць і цяжка выкарыстоўваць. Камандзе лягчэй прытрымлівацца зараднай прылады, размешчанай побач з працоўным шляхам. Невялікі выбар макета можа зэканоміць час чакання. Я таксама звяртаю ўвагу на тып батарэі. Свінцова-кіслотныя акумулятары могуць добра працаваць, калі ў каманды ёсць месца для запланаванай зарадкі і догляду за акумулятарамі. Сістэмы літыевых батарэй могуць задаволіць сайты, якія патрабуюць меншага абслугоўвання і больш хуткага папаўнення на працягу дня. Кожны сайт адрозніваецца. Харчовы склад не працуе як сталёвы двор. Каманда халоднага захоўвання не спаганяе плату так, як рознічны размеркавальны цэнтр. Я аддаю перавагу спачатку глядзець на працу, а потым на крыніцу энергіі. Вось просты спосаб, якім я тлумачу гэта кліентам. Калі пагрузчык магутны, толькі калі ён поўны, каманда будзе працягваць спыняцца. Калі пагрузчык можа ўзяць на сябе адказнасць такім чынам, што адпавядае змене, каманда працягвае рухацца. Гэта разрыў паміж чаканнем і працай. Некалькі практычных крокаў вельмі дапамагаюць: Выконвайце выразны рэжым зарадкі Каманда павінна ведаць, калі зараджаць, хто правярае ўзровень зарада батарэі і што рабіць, калі грузавік апускаецца ніжэй мэтавага дыяпазону. Навучыце аператара, а не толькі кіраўніка. Людзі на паверсе бачаць праблемы з батарэяй раней за ўсіх. Калі яны ведаюць папераджальныя знакі, яны могуць дзейнічаць да таго, як пагрузчык спыніцца. Глядзець у гадзіны пік. Мне падабаецца задаваць адно пытанне: калі на сайце найбольш шматлюдна? Планы зарадкі павінны пазбягаць гэтага акна, калі гэта магчыма. Праверце схему нагрузкі. Пагрузчык, які ўвесь дзень апрацоўвае лёгкія паддоны, мае іншую патрэбу ў магутнасці, чым пагрузчык, які падымае цяжкія грузы і падымаецца па пандусам. Схема нагрузкі мае большае значэнне, чым чакаюць многія каманды. Выкарыстоўвайце зарадную прыладу як частку працоўнага працэсу. Зарадная прылада не павінна здавацца запасной ідэяй. Ён павінен упісвацца ў штодзённы рытм гэтак жа, як сканер або графік док-станцыі. Адзін прыклад застаецца са мной. Аднойчы я бачыў невялікі склад, дзе адзін пагрузчык кожны дзень губляў паўгадзіны, таму што акумулятар зараджаўся толькі пасля таго, як ён апускаўся занадта нізка. Экіпаж паставіўся да зарадкі як да затрымкі, а не да руціны. Пасля таго як яны змянілі расклад і перанеслі зарадную прыладу бліжэй да галоўнай паласы, той жа пагрузчык марнаваў менш часу на паркоўку і больш часу на выкананне задач. Нічога драматычнага не змянілася. Працэс змяніўся. Гэтага было дастаткова. Вось на чым я хачу звярнуць увагу. Вам не заўсёды патрэбна машына большага памеру. Вам часта патрабуецца больш разумны план харчавання. Калі я пішу пра магутнасць пагрузчыка, я думаю пра людзей, якія стаяць за машынай. Аператару патрэбны грузавік, які добра рэагуе. Наглядчык хоча менш перапынкаў. Кліент хоча, каб заказы перамяшчаліся без перацягвання. Добрая налада харчавання падтрымлівае ўсе тры. Калі ваш сайт працягвае губляць час на зараднай прыладзе, я б пачаў тут: паглядзіце, як часта пагрузчык спыняецца для атрымання энергіі. Праверце, ці адпавядае акумулятар рэжыму працы. Перамясціце зарадную прыладу ў месца, якое каманда можа выкарыстоўваць без трэння. Праверце працэдуру зарадкі з людзьмі, якія кожны дзень кіруюць грузавіком. Гэта невялікія крокі, але яны могуць змяніць увесь тэмп змены. Мне падабаецца ідэя назвы, таму што яна кажа пра нешта практычнае. Магутнасць павінна дапамагчы пагрузчыку працаваць. Ён не павінен ператвараць працоўны дзень у доўгае чаканне. Гэта стандарт, які я б выкарыстаў на любой пляцоўцы: менш чакання, больш устойлівы рух і вілачны пагрузчык, які застаецца карысным, калі гэта найбольш патрэбна камандзе. Па любых пытаннях адносна зместу гэтага артыкула звяртайцеся да Дэні: danny@danliion.com/WhatsApp +8615150310860.

Сара Мілер 2023 Звычкі зарадкі акумулятараў вілачных пагрузчыкаў для ажыўленых складоў Дэніэл Брукс 2022 Адпаведнасць зарадных прылад для прамысловых акумулятарных сістэм Эмілі Картэр 2024 Скарачэнне часу прастою за кошт разумнейшага планавання харчавання пагрузчыкаў Майкл Тэрнер 2021 Свінцова-кіслотныя і літыевыя варыянты ў складскіх аперацыях Лаура Бенет 2020 Праверкі тэхнічнага абслугоўвання акумулятараў Пагрузачна-разгрузачнае абсталяванне