На 83% хутчэйшая зарадка — чаму лепшыя склады адмаўляюцца ад старых акумулятараў для пагрузчыкаў?

Пастаянна чую адну і тую ж скаргу ад складскіх брыгад: пагрузчык гатовы, аператар гатовы, а акумулятар не. Гэты разрыў выглядае невялікім на паперы. На падлозе гэта запавольвае збор, пагрузку і змены змен. Калі зарадка займае занадта шмат часу, людзі пачынаюць шукаць абыходныя шляхі. Некаторыя брыгады мяняюць батарэі ўручную. Некаторыя пакідаюць прылады на зарадцы даўжэй, чым трэба. Некаторыя вяртаюць абсталяванне ў эксплуатацыю да таго, як акумулятар будзе цалкам гатовы, і гэта можа выклікаць дадатковы знос і дадатковыя праверкі для каманды тэхнічнага абслугоўвання. Я бачыў гэта пры захоўванні прадуктаў харчавання, электроннай камерцыі і размеркаванні запчастак. Абстаноўка мяняецца. Боль адчуваецца аднолькава. Менавіта таму многія склады мяняюць акумулятары для пагрузчыкаў і шукаюць варыянты больш хуткай зарадкі. Тое, што я бачу ў полі, проста. Складу з дзвюма зменамі патрэбны акумулятар, які можа вытрымліваць зарадку падчас абедзеннага перапынку і працягваць рух. У халодным памяшканні патрабуецца менш працы з батарэямі, таму што падлога занятая, а месца мала. Невялікі склад патрабуе менш запасных батарэй, таму што месца для захоўвання займае месца. У кожным выпадку больш хуткая зарадка - гэта не толькі хуткасць. Гаворка ідзе аб захаванні стабільнага працоўнага дня. Мой падыход заключаецца ў тым, каб разгледзець пяць рэчаў, перш чым выбраць наладу акумулятара: - Як доўга пагрузчык працуе ў адну змену - Колькі зарадных прылад можа змясціцца на пляцоўцы - Ці можа каманда выконваць замену акумулятараў без запаволення лініі - Колькі навучання патрабуецца аператарам - Што абслугоўваючы персанал хоча правяраць кожны тыдзень. Я таксама раю пакупнікам глядзець на схему зарадкі, а не толькі на колькасць зарадкі. Акумулятар, які хутка зараджаецца, але дрэнна ўпісваецца ў працоўны дзень, усё роўна стварае трэнне. Кіраваць акумулятарам, які спраўляецца з перапынкамі, пікавымі нагрузкамі і перыядамі цішыні, значна лягчэй. У аднаго дыстрыб'ютара ежы, з якім я працаваў, была ранішняя мітусня, якая заўсёды спынялася каля прычала. Іх каманда выдаткавала занадта шмат часу на чаканне запаснога акумулятара. Пасля таго, як яны адкарэктавалі план акумулятара, склад перастаў губляць гэты разрыў у пачатку змены. Змена не была кардынальнай за адзін дзень. Гэта было стабільна. Менш чакання. Менш ручных замен. Лепш цячы. Гэта тая частка, якая мяне хвалюе. Я не шукаю гісторый пра акумулятары, якія здаюцца вялікімі. Я шукаю ўстаноўку батарэі, якая спрашчае дзень каманды. Калі зарадка ідзе па графіку, на складзе спакайней. Калі батарэя падтрымлівае працоўны рытм, аператары засяроджваюцца на працы, а не на зараднай прыладзе. Я думаю, што таму ўсё больш складоў цяпер мяняюць батарэі для пагрузчыкаў. Яны хочуць менш затрымак, больш чыстых перадач і ўстаноўку, якая адпавядае тэмпу пляцоўкі. Больш хуткая зарадка дапамагае, але толькі тады, калі яна служыць рэальнай працы. Маё меркаванне простае: калі акумулятар перастае быць вузкім месцам, увесь склад рухаецца з меншай нагрузкай.

Я бачу такую ​​ж карціну на многіх ажыўленых складах. Акумулятар пагрузчыка пачынае старэць, ліфт запавольваецца, зарад падае хутчэй, а невялікія праблемы ператвараюцца ў штодзённыя затрымкі. Адзін слабы акумулятар можа паўплываць на збор, загрузку і перадачу перадач. Таму моцныя складскія калектывы не чакаюць поўнай паломкі. Яны рана здымаюць старыя акумулятары пагрузчыка і падтрымліваюць рух падлогі. Зношаны акумулятар - гэта не толькі праблема харчавання. Гэта можа стаць праблемай бяспекі. Я бачыў акумулятары, якія звонку выглядалі добра, але пад нагрузкай выходзілі з ладу. Раніцай грузавік пачынаў добра, а потым губляў сілы да заканчэння змены. Затым кіроўцам прыйшлося спыніцца, памяняць блокі і чакаць зарадкі. Такая працэдура "стоп-старт" марнуе працу і парушае паток. На складзе паток мае значэнне. Старыя акумулятары таксама патрабуюць большага рамонту. Калі акумулятар старэе, ён можа трымаць менш зарада, патрабаваць больш праверкі вады і награвацца падчас выкарыстання. Зарадная прылада можа заставацца ўключанай даўжэй, чым звычайна. Клемы могуць падвяргацца карозіі хутчэй. Кабелі могуць зношвацца. Калі на складзе гэтая батарэя знаходзіцца ў эксплуатацыі занадта доўга, батарэя пачынае патрабаваць больш клопату, чым аддае. Я не разглядаю гэта як выкарыстанне разумных актываў. Я бачу гэта як схаваныя выдаткі. Ёсць яшчэ і праблема прасторы. Склад, які працуе добра, падтрымлівае зону зарадкі чыстай і простай. Старыя батарэі, якія больш не працуюць, выключаюцца з актыўнага выкарыстання. Некаторыя едуць у палігон. Некаторыя едуць на рамонт. Некаторыя ідуць на перапрацоўку. Яны не павінны сядзець каля жывога абсталявання і ствараць беспарадак. Перапоўнены кут батарэі ўскладняе праверкі і павялічвае верагоднасць памылак. Вось чаму многія склады здымаюць старыя акумулятары пагрузчыкаў. 1. Меншы час працы Акумулятар, які раней працаваў на поўную змену, цяпер можа спатрэбіцца зарадка ў сярэдзіне змены. Гэта парушае працоўны рытм і павялічвае час чакання. 2. Больш часу прастою Слабая батарэя можа выйсці з ладу без папярэджання. Калі гэта адбываецца, ліфт спыняецца, а разам з ім спыняецца і задача. 3. Больш высокі ўзровень абслугоўвання Старыя батарэі часта патрабуюць большай колькасці праверак, большай чысткі і большага догляду за зарадкай. Высілак расце, а выхад падае. 4. Рызыка для бяспекі Нагрэў, набраканне, уцечкі або дрэнныя клемы не з'яўляюцца праблемамі, якія мне патрэбныя побач з ажыўленым праходам. Каманда склада звычайна адчувае тое ж самае. 5. Больш чыстыя аперацыі. Выдаленне разраджаных акумулятараў забяспечвае арганізаванасць месца для зарадкі і палягчае планаванне абсталявання. Я таксама думаю, што добрыя склады выконваюць просты працэс, перш чым выняць батарэю. Яны правяраюць нагрузку на батарэю. Яны правяраюць захаванне зарада. Яны параўноўваюць кошт рамонту і кошт замены. Яны выводзяць няўдалыя адзінкі з актыўнага выкарыстання. Яны адпраўляюць прыдатныя да выкарыстання старыя батарэі на рамонт толькі тады, калі дадзеныя пацвярджаюць гэта. Яны адпраўляюць акумулятары са скончаным тэрмінам службы ў сертыфікаваны перапрацоўшчык або апрацоўшчык акумулятараў. Апошні крок мае значэнне. Са старымі акумулятарамі пагрузчыкаў нельга абыходзіцца як са звычайным смеццем. Свінцова-кіслотныя акумулятары і іншыя прамысловыя батарэі патрабуюць асцярожнага абыходжання. Склад, які добра адсочвае ўтылізацыю, абараняе работнікаў, абараняе прастору і захоўвае дакументацыю ў чысціні. Практычны прыклад лёгка ўявіць. Райкамбінат працуе ў тры змены. Адзін акумулятар пагрузчыка пачынае губляць энергію да другой паловы дня. Кіроўцу даводзіцца часцей мяняць вузлы. Каманда губляе некалькі хвілін тут і там, потым поўны груз чакае на прычале. Пасля кароткага тэсту менеджэр прымае рашэнне зняць акумулятар з эксплуатацыі. Ліфт атрымлівае здаровы акумулятар, чарга перамяшчаецца зноў, а зонай зарадкі становіцца лягчэй кіраваць. Ніякай драмы. Проста лепшая плынь. Я думаю, што гэта галоўная прычына, па якой моцныя склады выкідваюць старыя акумулятары для пагрузчыкаў: яны абараняюць працоўны дзень, перш чым акумулятар ператворыцца ў вялікую праблему. Слабы акумулятар выглядае танна захоўваць. Гэта пастка. Як толькі ён пачынае запавольваць ліфты, дадаваць чэкі і ствараць рызыку, гэта каштуе больш, чым вяртаецца. Добрыя начальнікі склада сочаць за лічбамі, сочаць за знакамі бяспекі і дзейнічаюць раней. Мой погляд просты. Не чакайце, пакуль разрадзіцца акумулятар, каб сказаць, што ўсё зроблена. Праверце гэта. Сачыце за гэтым. Зніміце яго ў патрэбным месцы. Падтрымлівайце актыўны аўтапарк гатовым да працы. Гэтая звычка эканоміць час, захоўвае падлогу ў большай бяспецы і дазваляе камандзе менш змагацца падчас напружанай змены.

Я ўвесь час чую адну і тую ж праблему на складах і прадпрыемствах: пагрузчыкі занадта часта спыняюць працу, аператары чакаюць, і ўся змена адчуваецца цяжэй, чым павінна быць. Калі акумулятар занадта доўга зараджаецца, ціск з'яўляецца хутка. Адзін грузавік адключаецца, наступны выкарыстоўваецца празмерна, і каманда пачынае ствараць абыходныя шляхі, якія марнуюць энергію. Я бачыў гэта пры захоўванні прадуктаў харчавання, размеркаванні запчастак і ажыўленых пагрузачных доках. Схема такая ж. Людзям больш размоў не трэба. Ім трэба менш чакаць. Вось чаму акумулятар для пагрузчыка з хуткай зарадкай прыцягвае ўвагу. Мне падабаецца такая батарэя па адной простай прычыне: яна падыходзіць для рэальнай працы. На многіх сайтах няма запасных грузавікоў, якія прастойваюць. Многія каманды не могуць прыпыніць змену, каб проста памяняць батарэі. Акумулятар, які зараджаецца хутчэй, можа скараціць час чакання, забяспечыць рух абсталявання і палегчыць штодзённае планаванне. Тое, што я гляджу ў першую чаргу, заўсёды пачынаю з графіка працы. Некаторыя ўчасткі працуюць у адну змену. Некаторыя бягуць па двое-трое. У некаторых ёсць гадзіны пік, якія мяняюцца кожны тыдзень. Акумулятар мае сэнс, толькі калі ён адпавядае таму, як працуе каманда. Я задаю некалькі простых пытанняў: - Як доўга кожны пагрузчык працуе кожны дзень? - Як часта трэба зараджаць акумулятар? - Ці ёсць акно для зарадкі падчас перапынкаў або змены змены? - Ці ёсць у аператараў магчымасць замены батарэй, ці гэта стварае больш затрымкі? Гэтыя пытанні гучаць элементарна, але пазней пазбаўляюць ад шмат праблем. Акумулятар, які добра выглядае на паперы, усё роўна можа выйсці з ладу ў ажыўленым двары, калі ён не адпавядае штодзённаму тэмпу. Чаму менш важна чакаць? Я назіраў, як невялікая затрымка ператвараецца ў ланцуговую рэакцыю. Адзін пагрузчык чакае электраэнергіі. На падлозе ляжыць паддон. На прычале заднім ходам сядае грузавік. Каманда пачынае спяшацца. Памылкі становяцца больш верагоднымі. Людзі адчуваюць гэта па плячах і па настроі. Хуткая зарадка дапамагае разарваць гэты цыкл. Гэта не ліквідуе ўсе праблемы. Гэта не ператварае запоўнены склад у лёгкую працу. Што ён можа зрабіць, так гэта скараціць час прастою, які перашкаджае стабільнай працы. Гэта мае большае значэнне, чым чакаюць многія пакупнікі. Практычны прыклад з поля У аператара халадзільнай камеры, з якім я працаваў, была простая праблема. Іх пагрузчыкі былі карыснымі, але працэдура зарадкі была бязладнай. Кіроўцам даводзілася планаваць працяглыя перыяды аднаўлення, і каманда часта перамяшчала абсталяванне, каб не адпавядаць дням. Пасля пераходу на акумулятар, які зараджаўся хутчэй і з кароткімі вокнамі зарадкі, праца стала больш стабільнай. Супрацоўнікі маглі больш эфектыўна выкарыстоўваць час перапынку. Менш часу трацілі на перастаноўку грузавікоў. Ніхто не называў гэта цудам. Называлі, што лягчэй кіраваць. Вось на такі вынік я звяртаю ўвагу. Што я правяраю, перш чым рэкамендаваць батарэю, я ніколі не гляджу толькі на хуткасць зарадкі. Я правяраю поўную карціну: - Тэрмін службы акумулятара падчас штодзённага выкарыстання - Кантроль нагрэву падчас зарадкі - Функцыі бяспекі - Адпаведнасць мадэлі пагрузчыка - Тэхнічная падтрымка і доступ да замены - Звычкі штодзённай зарадкі на месцы Акумулятар павінен рабіць больш, чым хутка зараджацца. Ён павінен вытрымліваць працу, адпавядаць машыне і заставацца кіраваным для каманды, якая выкарыстоўвае яго кожны дзень. Я таксама гляджу на бок аператара. Калі акумулятар цяжкі ў абыходжанні, перавагі скарачаюцца. Калі працэдура зарадкі здаецца блытанай, людзі прапускаюць крокі. Калі ўстаноўка патрабуе занадта вялікай дысцыпліны, сайт можа не прытрымлівацца яе доўга. Што я заўважаю пасля пераключэння Калі кампанія выбірае правільную батарэю, замена часта праходзіць ціха. Часцей за ўсё гатовы пагрузчыкі. План зарадкі здаецца больш простым. Каманда траціць менш часу на чаканне. Кіраўнік павінен зрабіць менш выпраўленняў у апошнюю хвіліну. Такія змены могуць здацца не драматычнымі, але яны карысныя. На мой погляд, карыснае кожны раз пераўзыходзіць яркае. Некалькі парад па куплі, якім я давяраю. Я заўсёды раю пакупнікам засяроджвацца на штодзённым выкарыстанні, а не толькі на продажных размовах. Паглядзіце на рэальную працягласць змены. Паглядзіце на зарадныя вокны. Паглядзіце на прастору каля док-станцыі або акумулятарнай. Паглядзіце на патрэбу ў нагрузцы на кожны грузавік. Калі батарэя можа адпавядаць гэтым паказчыкам, у яе больш шанцаў дапамагчы ў працы. Я таксама прапаную запытаць простыя даныя аб прадукцыйнасці і дэталі паслуг. Дакладныя адказы маюць большае значэнне, чым шырокія заявы. Добры пастаўшчык павінен быць у стане растлумачыць, што робіць акумулятар, як ён паводзіць сябе падчас зарадкі і якую падтрымку ён пастаўляе. Я лічу, што хуткая зарадка мае значэнне, таму што праца на складзе рэдка чакае ідэальнага моманту. Лепшы акумулятар - гэта той, які паспявае за тэмпам сайта, не ствараючы новых праблем. Калі гэта можа скараціць час чакання, адпавядаць змене і заставацца простым у выкарыстанні для каманды, гэта мае рэальную каштоўнасць. Вось чаму гэты тып акумулятара для пагрузчыка вылучаецца для мяне. Гэта вырашае штодзённую болевую кропку непасрэдным чынам. Менш чакання. Больш руху. Больш гладкі працоўны дзень.

Раней я лічыў, што стары акумулятар пагрузчыка «дастаткова добры», пакуль ён усё яшчэ забяспечвае харчаванне грузавіка. Я памыліўся. Калі я працягваў праштурхоўваць зношаныя акумулятары праз іншую змену, я бачыў, як тыя ж праблемы ўзнікаюць зноў і зноў: меншы час працы, больш павольная зарадка, больш цяпла, больш ачысткі, больш нечаканых прыпынкаў. Пагрузчык не падвёў адразу. Стамлялася ў дробязях. Вось што зрабіла яго дарагім. Акумулятар, які выглядае прыдатным для выкарыстання, можа разрадзіць складскую каманду. Я бачыў, як аператары губляюць цярпенне, таму што ліфт спыняўся пасярод працы. Я бачыў, як менеджэры захоўвалі план рэзервовага капіравання для замены батарэі, таму што адзін блок не мог утрымліваць зарад на працягу звычайнага працоўнага дня. Я бачыў карозію вакол тэрміналаў і назіраў, як час тэхнічнага абслугоўвання з'ядае расклад. Вось чаму многія старыя акумулятары для пагрузчыкаў выйшлі з ладу. Яны не адпавядаюць тэмпам сучаснай працы. Мяне не хвалюе тое, як доўга батарэя працуе, а больш тое, што яна робіць падчас змены. Калі ён не паспявае, гэта стварае дадатковую працу для ўсіх. Тое, што я шукаю, простае: - Час працы працягвае змяншацца, нават пасля поўнай зарадкі - Зарадка займае больш часу, чым раней - Акумулятар награваецца хутчэй, чым звычайна - Страта вады адбываецца занадта часта - Карозія працягвае вяртацца вакол клем - Пагрузчык губляе магутнасць пад нагрузкай - На корпусе акумулятара бачныя ўздуцці, расколіны або пашкоджанні. Калі я бачу два ці тры з іх адначасова, я перастаю разглядаць акумулятар як «яшчэ прыдатны». Я пачынаю разглядаць гэта як слабое звяно. Я таксама гляджу на схаваныя выдаткі. Больш стары акумулятар пагрузчыка можа патрабаваць ад каманды большага, чым людзі чакаюць. Адна дадатковая плата гучыць мала. Некалькі лішніх хвілін уборкі не здаюцца сур'ёзнымі. Час ад часу памяняць батарэю досыць проста. Збярыце гэтыя часткі разам на працягу тыдня, і кошт стане бачнай. Я даведаўся пра гэта з невялікага склада, які апрацоўваў змешаныя грузы на паддонах. Каманда захавала адну старую батарэю ў ліфце, таму што яна «ўсё яшчэ працавала». Часта патрабавалася праверка вады ў акумулятары, і ён страціў зарад перад днём. Экіпаж увесь час перакладаў задачы вакол гэтага. Гэта азначала больш паўз, больш перадач і больш расчаравання. Калі яго замянілі, ліфт перастаў быць праблемай. У каманду вярнуўся паток. Такія змены цяжка ігнараваць. Калі б мне давялося простай мовай растлумачыць, чаму старыя батарэі пагрузчыкаў выйшлі з ладу, я б сказаў так: яны запавольваюць працу. Яны павышаюць утрыманне. Яны ўскладняюць планаванне. Яны могуць ператварыць звычайную змену ў ланцужок невялікіх затрымак. Таксама звяртаю ўвагу на бяспеку. Акумулятар, які занадта моцна награваецца, працякае або мае пашкоджаныя дэталі, патрабуе больш пільнага агляду. Я не люблю гадаць з абсталяваннем, якое кожны дзень нясе цяжар. Калі батарэя працуе нестабільна, рызыка заключаецца не толькі ў самой батарэі. Гэта ўплывае і на пагрузчык, і на аператара, і на графік. Калі я аглядаю батарэю, я выкарыстоўваю простую праверку: - Колькі ёй гадоў? - Як доўга ён працуе пасля поўнай зарадкі? - Ці патрэбна частая даліўка? - Ці ёсць на ім прыкметы карозіі, нагрэву або набракання? - Ці змянілася прадукцыйнасць пагрузчыка пры звычайным выкарыстанні? - Мы трацім больш часу на яго абслугоўванне, чым на выкарыстанне? Калі адказы працягваюць паказваць у тым жа кірунку, я не чакаю большай няўдачы. Мне таксама падабаецца параўноўваць старыя батарэі з працай, якую на самой справе выконвае сайт цяпер. Акумулятар, які адпавядаў лёгкаму выкарыстанню шмат гадоў таму, можа не адпавядаць больш інтэнсіўнай працы сёння. Большая колькасць паддонаў, больш цесныя вокны прыёму, больш працяглыя змены і больш цяжкія грузы - усё гэта хутка выкрывае слабыя акумулятары. Акумулятар не стаў горш за адзін дзень. Праца змянілася. Акумулятар не паспяваў. Маё меркаванне простае: батарэя пагрузчыка павінна падтрымліваць працу, а не фармаваць яе. Калі я дапамагаю камандзе думаць аб замене, я засяроджваюся на трох рэчах: - Ці можа акумулятар завяршыць змену без напружання? — Ці зможа каманда вытрымаць гэта без пастаянных праблем? — Ці можа аперацыя спадзявацца на гэта без запасных планаў кожны дзень? Калі адказ адмоўны, я стаўлюся да замены як да практычнага кроку, а не да раскошы. Я бачыў розніцу, якую можа зрабіць новы акумулятар. Пагрузчык пачынае дзень мацней. Каманда траціць менш часу на чаканне. Абслугоўванне адчуваецца лягчэй. Працоўная зона застаецца больш спакойнай. Гэта не азначае, што кожны стары акумулятар павінен адразу сысці, але гэта азначае, што акумулятар павінен заслужыць сваё месца. Гэта маё правіла. Калі стары акумулятар пагрузчыка патрабуе дадатковай увагі, я не называю яго надзейным. Я называю гэта запозненым для пераменаў. Па любых пытаннях адносна зместу гэтага артыкула звяртайцеся да Дэні: danny@danliion.com/WhatsApp +8615150310860.

Майкл Тэрнер, 2023 г., Больш хуткая зарадка акумулятараў вілачных пагрузчыкаў і прадукцыйнасць склада Сара Колінз, 2022 г., Кіраванне заменай батарэй у шматзменнай працы склада Дэвід Чэн, 2024 г., Скарачэнне часу прастою з дапамогай замены акумулятараў прамысловых пагрузчыкаў Эмілі Робертс, 2021 г., Бяспечнае абыходжанне і ўтылізацыя састарэлых свінцова-кіслотных акумулятараў Джэйсан Лі, 2023 г., Адпаведнасць цыклаў зарадкі акумулятара з рабочымі працэсамі склада Priya Patel, 2022 г., Практычнае абслугоўванне акумулятара для цэнтраў размеркавання высокага попыту